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埃森哲預(yù)測(cè)CES 2018:AI、5G、區(qū)塊鏈以及無(wú)人車

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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-12-18   瀏覽次數(shù):827
核心提示:  來(lái)歲1月9-12日,CES又將在拉斯維加斯舉辦。每一年,征詢巨子埃森哲(Accenture)都邑對(duì)CES上的技巧趨向做出猜測(cè)。此次也不破例。  第一個(gè)趨向是AI的擴(kuò)大,第二個(gè)趨向是5G及其若何賦能物聯(lián)網(wǎng)等技巧,第三個(gè)趨向

  來(lái)歲1月9-12日,CES又將在拉斯維加斯舉辦。每一年,征詢巨子埃森哲(Accenture)都邑對(duì)CES上的技巧趨向做出猜測(cè)。此次也不破例。

  “第一個(gè)趨向是AI的擴(kuò)大,第二個(gè)趨向是5G及其若何賦能物聯(lián)網(wǎng)等技巧,第三個(gè)趨向是區(qū)塊鏈技巧的運(yùn)用”,埃森哲北美高科技行業(yè)履行總監(jiān)格雷格·羅伯茨(Greg Roberts)表現(xiàn),“軟件行業(yè)將會(huì)轉(zhuǎn)變,無(wú)人車也會(huì)遭到許多的存眷”。

埃森哲預(yù)測(cè)CES 2018:AI、5G、區(qū)塊鏈以及無(wú)人車

  以下是埃森哲的五年夜CES 2018猜測(cè)。

  趨向一:AI無(wú)處不在

  行將召開的CES上,AI會(huì)涌現(xiàn)在等多的運(yùn)用、裝備和收集中。AI能讓產(chǎn)物更智能、更好用。智能音箱中的語(yǔ)音助手,和一些客服面前都是AI。人工智能愈來(lái)愈成為平常生涯中的一部門,就像WiFi銜接一樣,為我們供給更多的便捷。

  在CES上,AI會(huì)帶來(lái)更好的智妙手機(jī)、游戲、無(wú)人車等等產(chǎn)物。

  全部會(huì)展時(shí)代,會(huì)有9個(gè)與AI有關(guān)的會(huì)議,包含:AI與剖析、設(shè)計(jì)AI驅(qū)動(dòng)的機(jī)械人、AI若何轉(zhuǎn)變世界、AI的貿(mào)易變現(xiàn)等等。

  “你會(huì)看到更普遍的運(yùn)用和更深刻的一體化”,羅伯茨說(shuō)AI曾經(jīng)逾越了一個(gè)風(fēng)趣的玩具和基本技巧之間的界線。

  趨向二:5G和物聯(lián)網(wǎng)

  5G是下一代無(wú)線通信技巧,能讓數(shù)據(jù)傳輸速度更快。估計(jì)2020年5G會(huì)投入市場(chǎng),但科技公司之間的爭(zhēng)取曾經(jīng)開端。比喻英特爾和高通都在為此盡力。

  平日CES不是年夜講這類技巧的處所,但5G能夠會(huì)被許多人說(shuō)起,由于這個(gè)技巧會(huì)加快物聯(lián)網(wǎng)的普及。作為一項(xiàng)基本性技巧,5G的速度比今朝應(yīng)用的4G LTE快10倍,可讓視頻、VR游戲甚至無(wú)人車更流利的運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

  別的,5G還能下降裝備本錢,有助于延伸電池壽命。這意味著更好的可穿著裝備、智能產(chǎn)物和平安裝備。

  趨向三:區(qū)塊鏈

  區(qū)塊鏈也是比特幣和以太坊面前的技巧。實(shí)質(zhì)上,區(qū)塊鏈能以通明、平安、可審計(jì)、耐中止的方法同享數(shù)據(jù)。

  羅伯茨表現(xiàn),將來(lái)的五到十年里,區(qū)塊鏈會(huì)轉(zhuǎn)變?cè)S多行業(yè)。包含花費(fèi)電子產(chǎn)物、付出處置、銀行營(yíng)業(yè)、醫(yī)療保健、在線音樂(lè)、內(nèi)容付出和私家交通等。

  這些在CES上能夠其實(shí)不顯眼,但會(huì)有區(qū)塊鏈處理各類成績(jī)的展現(xiàn)。

  趨向四:更軟、更智能

  傳統(tǒng)上,CES是個(gè)硬件展。然則在本年的CES上,會(huì)有更多的軟件產(chǎn)物涌現(xiàn)。

  軟件讓硬件產(chǎn)物更智能,取得更豐碩的功效。來(lái)歲CES上涌現(xiàn)的智妙手機(jī)、可穿著裝備、小我電腦、電視等產(chǎn)物會(huì)變得愈來(lái)愈聰慧。

  會(huì)有更多的軟件公司涌現(xiàn)在來(lái)歲的CES上,這些公司供給的產(chǎn)物在各個(gè)分歧的硬件市場(chǎng)施展側(cè)重要感化。

  趨向五:無(wú)人車

  汽車是比來(lái)幾年CES上最喜人的產(chǎn)物之一。

  “我們以為AI、5G、區(qū)塊鏈、軟件等技巧組合在一路,終究成果就是主動(dòng)駕駛汽車”,羅伯茨表現(xiàn)。固然在無(wú)人車成長(zhǎng)的進(jìn)程中,還稀有據(jù)處置、存儲(chǔ)、練習(xí)、標(biāo)注等年夜量成績(jī)須要處理,既有工程成績(jī),也有監(jiān)管和可用性的挑釁。

  然則,來(lái)歲的CES上確定會(huì)有更多主動(dòng)駕駛汽車涌現(xiàn)。

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